बन्धन इंजन के लिए यूएनसी सिलेंडर प्रमुखों ने स्टड बोल्ट पिरोया:

इंजन सिलेंडर हेड्स को बन्धन के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले बोल्ट

इंजन सिलेंडर हेड्स को बन्धन के लिए उपयोग किए जाने वाले बोल्ट, आमतौर पर 2x संख्या में।सिलेंडर।उन्हें सिर के गैसकेट पर एक स्थिर संपर्क दबाव बनाए रखने की अनुमति देने के लिए एक अक्षीय भार डालना चाहिए, जैसे कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि सिलेंडर पूरी तरह से सील हैं और इसलिए दहन कक्ष में दबाव के नुकसान से बचने और किसी भी दबाव वाली जली हुई गैसों को शीतलक नाली में लीक होने से रोकने के लिए।
साथ ही, उन्हें अत्यधिक भार नहीं डालना चाहिए ताकि सिलिंडरों को इंजन की परिणामी खराबी के कारण विकृत होने से बचाया जा सके।यह इस प्रकार है कि उनकी यांत्रिक शक्ति में एक संकीर्ण सहिष्णुता सीमा होनी चाहिए और उनकी सतह कोटिंग्स में अच्छी तरह से परिभाषित और निरंतर घर्षण गुणांक होना चाहिए।

प्रकार :

पूर्ण धागे, आंशिक धागे, और आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित।

आकार:
नोम दीया:मैंसे 2″ [6-30 मिमी]

लंबाई:मानक के अनुसार या किसी भी लंबाई तक

विशिष्टता / मानक:एएसटीएम / एएसएमई / बीएस / डीआईएन / बीएस एन आईएसओ

सामग्री :सीएस, एमएस, मिश्र धातु इस्पात, फेरिटिक और ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील

धागे:UNC, 8UN, UNF, मेट्रिक मोटे और फाइन सीरीज़।

सतह खत्म :
सेल्फ कलर, हॉट डिप गैल्वनाइज्ड, इलेक्ट्रो गैल्वनाइज्ड, डि-क्रोमेटेड, पीटीएफई कोटेड या कोई अन्य ऑर्डर की आवश्यकता के अनुसार

पैकेजिंग विवरण:ए।डिब्बों में थोक (<= 25 किग्रा) + 36CTN / लकड़ी ठोस फूस;

बी।डिब्बों में थोक 9 "x9" x5 "(<= 18 किग्रा) + 48CTN / लकड़ी ठोस फूस

आपूर्ति की योग्यता:प्रति माह 1000 टन

न्यूनतम आदेश:प्रत्येक विनिर्देश के लिए 200kgs

व्यापारिक अवधि:एफओबी/सीआईएफ/सीएफआर/सीएनएफ/EXW/डीडीयू/डीडीपी

भुगतान :टी/टी, एल/सी, डी/ए, डी/पी, वेस्टर्न यूनियन, आदि

मंडी:दक्षिण और उत्तर अमरिका/यूरोप/आदि